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| एमओक्यू: | 1 पीसीएस |
| कीमत: | बातचीत योग्य |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | तटस्थ पैकिंग, लकड़ी का केस, कार्टन, प्लास्टिक बैग+लकड़ी का केस+फूस |
| वितरण अवधि: | 10-15 दिन |
| भुगतान विधि: | L/C,D/P,T/T,वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति क्षमता: | 1000 पीसी |
इसुजु के लिए ट्रक NQR70 4HK1 इंजन ऑटोमोटिव स्पेयर पार्ट्स पिस्टन 8-97602109-1
त्वरित विवरण:
| इसुजु पार्ट नंबर: | 8-97602109-1 |
| इसुजु पार्ट नंबर: | 8-97942985-0 |
| भाग का नाम: | पिस्टन |
| मॉडल: | ISUZU TFR54 |
| इंजन मॉडल: | 4JA1T |
विवरण:
1, वाहन मॉडल: TB
2, पैक मात्रा: 4PCS
3, नेट वजन: 0.76KG
4, H/S कोड: 840999100
5, चित्र संख्या - कुंजी संख्या: 015-063
रखरखाव के लिए नोट्स:
एक पिस्टन रेसिप्रोकेटिंग इंजन, रेसिप्रोकेटिंग पंप, गैस कंप्रेसर, हाइड्रोलिक सिलेंडर और वायवीय सिलेंडर, और अन्य समान तंत्रों का एक घटक है। यह वह गतिशील घटक है जो एक सिलेंडर द्वारा समाहित होता है और पिस्टन रिंगों द्वारा गैस-टाइट बनाया जाता है। एक इंजन में, इसका उद्देश्य सिलेंडर में विस्तारित गैस से बल को पिस्टन रॉड और/या कनेक्टिंग रॉड के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट तक पहुंचाना है। एक पंप में, कार्य उलट जाता है और बल क्रैंकशाफ्ट से पिस्टन तक सिलेंडर में द्रव को संपीड़ित करने या बाहर निकालने के उद्देश्य से स्थानांतरित किया जाता है। कुछ इंजनों में, पिस्टन पोर्टों को कवर करके और खोलकर एक वाल्व के रूप में भी कार्य करता है।
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| एमओक्यू: | 1 पीसीएस |
| कीमत: | बातचीत योग्य |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | तटस्थ पैकिंग, लकड़ी का केस, कार्टन, प्लास्टिक बैग+लकड़ी का केस+फूस |
| वितरण अवधि: | 10-15 दिन |
| भुगतान विधि: | L/C,D/P,T/T,वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति क्षमता: | 1000 पीसी |
इसुजु के लिए ट्रक NQR70 4HK1 इंजन ऑटोमोटिव स्पेयर पार्ट्स पिस्टन 8-97602109-1
त्वरित विवरण:
| इसुजु पार्ट नंबर: | 8-97602109-1 |
| इसुजु पार्ट नंबर: | 8-97942985-0 |
| भाग का नाम: | पिस्टन |
| मॉडल: | ISUZU TFR54 |
| इंजन मॉडल: | 4JA1T |
विवरण:
1, वाहन मॉडल: TB
2, पैक मात्रा: 4PCS
3, नेट वजन: 0.76KG
4, H/S कोड: 840999100
5, चित्र संख्या - कुंजी संख्या: 015-063
रखरखाव के लिए नोट्स:
एक पिस्टन रेसिप्रोकेटिंग इंजन, रेसिप्रोकेटिंग पंप, गैस कंप्रेसर, हाइड्रोलिक सिलेंडर और वायवीय सिलेंडर, और अन्य समान तंत्रों का एक घटक है। यह वह गतिशील घटक है जो एक सिलेंडर द्वारा समाहित होता है और पिस्टन रिंगों द्वारा गैस-टाइट बनाया जाता है। एक इंजन में, इसका उद्देश्य सिलेंडर में विस्तारित गैस से बल को पिस्टन रॉड और/या कनेक्टिंग रॉड के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट तक पहुंचाना है। एक पंप में, कार्य उलट जाता है और बल क्रैंकशाफ्ट से पिस्टन तक सिलेंडर में द्रव को संपीड़ित करने या बाहर निकालने के उद्देश्य से स्थानांतरित किया जाता है। कुछ इंजनों में, पिस्टन पोर्टों को कवर करके और खोलकर एक वाल्व के रूप में भी कार्य करता है।
