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| एमओक्यू: | 1pcs |
| कीमत: | 33 |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | तटस्थ पैकिंग, लकड़ी का केस, कार्टन, प्लास्टिक बैग+लकड़ी का केस+फूस |
| वितरण अवधि: | 10-15 दिन |
| भुगतान विधि: | L/C,D/P,T/T,वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति क्षमता: | 1000 पीसी |
त्वरित विवरण:
| लागू मॉडल: |
ISUZU 600P/4KH1 |
| ISUZU OEM नंबरः | 1607530-PA11B |
| भाग का नामः | क्लच स्लेव सिलेंडर |
| मॉडल: | 4KH1 |
| ब्रांडः | मोगल महिला |
विवरण:
1, वाहन का मॉडलः ISUZU 600P/4KH1
2पैकेज मात्राः 1 पीसीएस
3, शुद्ध भारः
4, एच/एस कोडः 851140100
वितरण समयः जमा के 15-20 दिन बाद
पैकेजः 1, तटस्थ बॉक्स, 2, रंगीन बॉक्स, 3, ग्राहक ब्रांड पैकेज
UOM: पीसी
MOQ: छोटी मात्रा स्वीकार की जाती है, लेकिन हम मात्रा छूट प्रदान करते हैं।
वारंटीः 6-12 महीने
मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए हाइड्रोलिक क्लच में ब्रेक फ्लुइड का उपयोग इंजन से क्लच को अलग करने के लिए दबाव प्रदान करने के लिए किया जाता है।क्लच पेडल को दबाने से मास्टर सिलेंडर (या द्रव जलाशय) से स्लेव सिलेंडर में द्रव प्रवाह होता है, जो दबाव प्लेट को स्थानांतरित करता है, जिससे ड्राइवर गियर बदल सकता है। सील और नली लीक हो सकती है,और यदि पर्याप्त तरल पदार्थ गुलाम सिलेंडर तक नहीं पहुंचता है, तो क्लच पेडल पूरी तरह से मंजिल तक जा सकता है या चालक गियर नहीं बदल सकता है. हवा भी हाइड्रोलिक प्रणाली में प्रवेश कर सकती है, जिससे क्लच पेडल स्पंज महसूस होता है। कुछ दास सिलेंडर एक मैनुअल ट्रांसमिशन के बाहर माउंट किए जाते हैं,जबकि अन्य ट्रांसमिशन घंटी आवास के अंदर हैं.
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| एमओक्यू: | 1pcs |
| कीमत: | 33 |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | तटस्थ पैकिंग, लकड़ी का केस, कार्टन, प्लास्टिक बैग+लकड़ी का केस+फूस |
| वितरण अवधि: | 10-15 दिन |
| भुगतान विधि: | L/C,D/P,T/T,वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति क्षमता: | 1000 पीसी |
त्वरित विवरण:
| लागू मॉडल: |
ISUZU 600P/4KH1 |
| ISUZU OEM नंबरः | 1607530-PA11B |
| भाग का नामः | क्लच स्लेव सिलेंडर |
| मॉडल: | 4KH1 |
| ब्रांडः | मोगल महिला |
विवरण:
1, वाहन का मॉडलः ISUZU 600P/4KH1
2पैकेज मात्राः 1 पीसीएस
3, शुद्ध भारः
4, एच/एस कोडः 851140100
वितरण समयः जमा के 15-20 दिन बाद
पैकेजः 1, तटस्थ बॉक्स, 2, रंगीन बॉक्स, 3, ग्राहक ब्रांड पैकेज
UOM: पीसी
MOQ: छोटी मात्रा स्वीकार की जाती है, लेकिन हम मात्रा छूट प्रदान करते हैं।
वारंटीः 6-12 महीने
मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए हाइड्रोलिक क्लच में ब्रेक फ्लुइड का उपयोग इंजन से क्लच को अलग करने के लिए दबाव प्रदान करने के लिए किया जाता है।क्लच पेडल को दबाने से मास्टर सिलेंडर (या द्रव जलाशय) से स्लेव सिलेंडर में द्रव प्रवाह होता है, जो दबाव प्लेट को स्थानांतरित करता है, जिससे ड्राइवर गियर बदल सकता है। सील और नली लीक हो सकती है,और यदि पर्याप्त तरल पदार्थ गुलाम सिलेंडर तक नहीं पहुंचता है, तो क्लच पेडल पूरी तरह से मंजिल तक जा सकता है या चालक गियर नहीं बदल सकता है. हवा भी हाइड्रोलिक प्रणाली में प्रवेश कर सकती है, जिससे क्लच पेडल स्पंज महसूस होता है। कुछ दास सिलेंडर एक मैनुअल ट्रांसमिशन के बाहर माउंट किए जाते हैं,जबकि अन्य ट्रांसमिशन घंटी आवास के अंदर हैं.
