Guangdong Huimen Industrial Co., Ltd. feimenlmugolchina@gmail.com 86-020-31216371
उत्पाद का विवरण
उत्पत्ति के प्लेस: चीन
ब्रांड नाम: Feimenlmugol
प्रमाणन: CE,ISO900，TS16949,CE，EMARK,SASO
मॉडल संख्या: 8-97080902
भुगतान और शिपिंग की शर्तें
न्यूनतम आदेश मात्रा: 1pcs
मूल्य: 30
पैकेजिंग विवरण: तटस्थ पैकिंग, लकड़ी का केस, कार्टन, प्लास्टिक बैग+लकड़ी का केस+फूस
प्रसव के समय: 10-15 दिन
भुगतान शर्तें: L/C,D/P,T/T,वेस्टर्न यूनियन
आपूर्ति की क्षमता: 1000 पीसी
उत्पाद का नाम: |
क्लच गुलाम सिलेंडर |
प्रकार: |
ब्रेक सिस्टम पार्ट्स |
इसुजु ओईएम नं।: |
8-97080902 |
इंजन मॉडल: |
ISUZU 493/4JB1-T |
मुख्य शब्द: |
डीजल ब्रेक स्पेयर पार्ट्स, इसुजु/493/4JB1-T |
इंजन के प्रकार: |
डीजल, मास्टर सिलेंडर, डीजल इंजन |
गुणवत्ता: |
उच्च स्तर |
पैकिंग: |
तटस्थ पैकिंग, लकड़ी का केस, कार्टन, प्लास्टिक बैग+लकड़ी का केस+फूस |
वारंटी: |
6-12 महीने |
स्टॉक: |
स्टॉक में |
उत्पाद का नाम: |
क्लच गुलाम सिलेंडर |
प्रकार: |
ब्रेक सिस्टम पार्ट्स |
इसुजु ओईएम नं।: |
8-97080902 |
इंजन मॉडल: |
ISUZU 493/4JB1-T |
मुख्य शब्द: |
डीजल ब्रेक स्पेयर पार्ट्स, इसुजु/493/4JB1-T |
इंजन के प्रकार: |
डीजल, मास्टर सिलेंडर, डीजल इंजन |
गुणवत्ता: |
उच्च स्तर |
पैकिंग: |
तटस्थ पैकिंग, लकड़ी का केस, कार्टन, प्लास्टिक बैग+लकड़ी का केस+फूस |
वारंटी: |
6-12 महीने |
स्टॉक: |
स्टॉक में |
त्वरित विवरण:
| लागू मॉडल: |
ISUZU 493 4JB1-T |
| ISUZU OEM नंबरः | 8-971080902 |
| भाग का नामः | क्लच स्लेव सिलेंडर |
| मॉडल: | ISUZU 493/4JB1-T |
| ब्रांडः | मोगल महिला |
विवरण:
1, वाहन का मॉडलः Isuzu 493/4JB1-T
2पैकेज मात्राः 1 पीसीएस
3, शुद्ध भारः
4, एच/एस कोडः 851140100
वितरण समयः जमा के 15-20 दिन बाद
पैकेजः 1, तटस्थ बॉक्स, 2, रंगीन बॉक्स, 3, ग्राहक ब्रांड पैकेज
UOM: पीसी
MOQ: छोटी मात्रा स्वीकार की जाती है, लेकिन हम मात्रा छूट प्रदान करते हैं।
वारंटीः 6-12 महीने
मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए हाइड्रोलिक क्लच में ब्रेक फ्लुइड का उपयोग इंजन से क्लच को अलग करने के लिए दबाव प्रदान करने के लिए किया जाता है।क्लच पेडल को दबाने से मास्टर सिलेंडर (या द्रव जलाशय) से स्लेव सिलेंडर में द्रव प्रवाह होता है, जो दबाव प्लेट को स्थानांतरित करता है, जिससे ड्राइवर गियर बदल सकता है। सील और नली लीक हो सकती है,और यदि पर्याप्त तरल पदार्थ गुलाम सिलेंडर तक नहीं पहुंचता है, तो क्लच पेडल पूरी तरह से मंजिल तक जा सकता है या चालक गियर नहीं बदल सकता है. हवा भी हाइड्रोलिक प्रणाली में प्रवेश कर सकती है, जिससे क्लच पेडल स्पंज महसूस होता है। कुछ दास सिलेंडर एक मैनुअल ट्रांसमिशन के बाहर माउंट किए जाते हैं,जबकि अन्य ट्रांसमिशन घंटी आवास के अंदर हैं.
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